Kap Verde verabschiedet Gesetz über gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen im Flugverkehr zwischen den Inseln
Nach Angaben des Ministers wird die Anforderung einen stabilen Konzessionsvertrag über mehrere Jahre erfordern, der mit einer Fluggesellschaft zu schließen ist, die wahrscheinlich im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung ausgewählt wird.
"Um Stabilität und Vorhersehbarkeit in diesem für unser Leben so wichtigen Sektor zu gewährleisten", sagte der Minister am Ende eines Besuchs in Praia bei der Fluggesellschaft BestFly, die Inlandsflüge in Cabo Verde anbietet.
"Langsam kommt Bewegung in die Sache, und es findet eine Stabilisierung statt", sagte er und wies darauf hin, dass das Land immer noch unter einem Notstandsabkommen mit BestFly steht, dieses Gesetz aber bis zum Ende der sechsmonatigen Frist, die im Mai letzten Jahres begann, in Kraft treten soll.
Die Idee sei, eine Vereinbarung für diese Stabilisierung zu ermöglichen, in der die Verpflichtungen des Staates und des zu wählenden Unternehmens festgelegt werden, insbesondere die Anzahl der Frequenzen, die Strecken, die Fahrpläne und die Behandlung der Fahrgäste.
Das Gesetz wird von einem Team des Tourismus-, Verkehrs- und Finanzministeriums vorbereitet und soll noch in diesem Jahr fertig gestellt werden, so Santos.
Der Besuch des Ministers erfolgte im Anschluss an die Ankunft des zweiten Flugzeugs der BestFly-Gruppe auf der Inselgruppe am Freitag, das für den Betrieb von Inlandsflügen in Cabo Verde vorgesehen ist und den Abschluss des Genehmigungsverfahrens bei der kapverdischen Zivilluftfahrtbehörde (AAC) ermöglicht.
Mit der Ankunft des zweiten Flugzeugs, das bald in Betrieb genommen werden soll, werden nach Ansicht des Ministers die Probleme des Luftverkehrs zwischen den kapverdischen Inseln gelöst sein.
Am 17. Mai unterzeichnete die kapverdische Regierung einen sechsmonatigen Notkonzessionsvertrag mit BestFly, nachdem Binter aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie den Markt verlassen hatte.
Vier Monate später erklärte der Minister für Tourismus und Verkehr, dass es dem Unternehmen gelungen sei, die Erwartungen zu erfüllen und das Recht der Kapverdianer auf Mobilität zu garantieren.
"Stück für Stück werden die Weichen gestellt, damit wir eine Stabilisierung des inländischen Luftverkehrs, eines für unsere Wirtschaft entscheidenden Sektors, einleiten können", betonte er und fügte hinzu, man spüre bereits, dass der Tourismus wieder auf die Beine komme.
Carlos Santos sagte, er habe Informationen erhalten, wonach der Wille bestehe, das Unternehmen umzustrukturieren, die meisten Arbeitsplätze zu erhalten und die TICV als Betreiber wieder in Betrieb zu nehmen.
Vor den Beschränkungen und den wirtschaftlichen Auswirkungen der Pandemie war Transportes Interilhas de Cabo Verde (TICV) der einzige Betreiber auf den internen Verbindungen des Archipels.
Ende Juni kaufte BestFly World Wide (aus der BestFly Angola-Gruppe) 70 Prozent des Aktienkapitals von TICV von der spanischen Firma Binter und überließ die restlichen 30 Prozent dem kapverdischen Staat.