Die Sicherung der TICV-Arbeitsplätze ist das Ziel, aber Entlassungen sind nicht ausgeschlossen. São Vicente und Sal werden wieder direkt angeflogen. [...]

Wenige Tage nach der Bekanntgabe des Deals zwischen BestFly World Wide (BFWW) und Binter, der den Kauf des spanischen Unternehmens auf den Kapverden vorsieht, verrät Nuno Pereira, der nun 70% der TICV besitzt (die anderen 30% gehören dem Staat), weitere Details über die Zukunft des Unternehmens.

Pereira sagte gegenüber Radio Morabeza's Panorama 3.0, dass es mit der Änderung der Aktionärsstruktur natürlich ist, dass die Fluggesellschaft umstrukturiert wird und dass der Prozess eine Reduzierung des Personals erfordern kann. Der Alleingesellschafter von BFWW erinnert daran, dass die Pandemie den zivilen Luftfahrtsektor betraf.

"Wie in allen Unternehmen muss es eine Umstrukturierung geben, aber es ist noch verfrüht, darüber zu sprechen, weil wir eine Analyse der technischen und betrieblichen Wertigkeiten durchführen müssen. Was ich garantieren kann, ist, dass es eine Kontinuität der Arbeitsplätze geben wird, ob alle oder nicht, das kann ich jetzt nicht sagen, weil wir uns noch in einer Phase des Übergangs und der Schaffung von Synergien befinden", sagte er.

"Wenn wir auf dem Niveau von 2019 fliegen würden, würde ich Ihnen versichern, dass es keine Änderungen geben würde, aber wir sind limitiert, wir haben weniger Passagiere als es zu dieser Zeit normal wäre. Wir sind dabei, diese Analyse durchzuführen und werden sehr bald Neuigkeiten in Bezug auf diesen Aspekt haben", fügt er hinzu.

Auch der CEO von BestFly (die angolanische Fluggesellschaft, mit der die Regierung einen sechsmonatigen Vertrag zur Sicherstellung der Flüge zwischen den Inseln abgeschlossen hat) hofft, den Betrieb so bald wie möglich an TICV zu übertragen.

"Es würde für uns keinen Sinn machen, diese Investition getätigt zu haben und ewig zu brauchen, um die Aktivität des Unternehmens zu reaktivieren. Wenn ich sehr bald sage, heißt das innerhalb der nächsten Tage", kommentiert er.

Das konkrete Datum, so erklärt er, hängt von der Erfüllung der gesetzlichen Anforderungen ab, die es uns erlauben, von der aktuellen Notsituation über BestFly zu einer endgültigen Situation mit TICV überzugehen.

Zu diesem Zeitpunkt wird es wieder möglich sein, Tickets online auf der Website des Unternehmens (TICV) zu kaufen, und nicht nur in Reisebüros, wie es jetzt der Fall ist.

Zuvor wird ein neuer Flugplan es ermöglichen, das Angebot an Flügen sofort zu verstärken und Verbindungen am Dienstag zu gewährleisten. Nuno Pereira erwartet daher "eine sofortige Verstärkung der Aktivität, die einen Teil des bestehenden Drucks verringern wird".

Es wird erwartet, dass bald neue Strecken eröffnet werden, nämlich die Verbindung São Vicente-Sal, die seit Mai nicht mehr für Passagiere zur Verfügung steht.

Die Pläne für die Flotte bleiben wie angekündigt, mit zwei ATR 72-600 Flugzeugen. Abwägen ist die Devise.

"Alle Investitionen müssen sehr vorsichtig getätigt werden, denn wir befinden uns noch nicht in einer normalen Reisesituation und wenn wir zu voreilig investieren, können wir das ganze Projekt aufs Spiel setzen", mahnt er Radio Morabeza.

Sonstiges Geschäft

Bezüglich der Konsolidierung der Position auf den Kapverden zeigt sich Nuno Pereira einmal mehr kämpferisch und bestätigt sein Interesse an CVHandling. Die öffentliche Bodenabfertigungsgesellschaft, die Teil des Privatisierungsplans der Regierung ist, interessiert den angolanischen Geschäftsmann, der glaubt, dass das Abfertigungsgeschäft auf dem Archipel "sehr interessant" sein könnte.

"Wenn die Regierung eines Tages beschließt, eine öffentliche Ausschreibung zur Privatisierung von CVHandling zu machen, können Sie sicher sein, dass BestFly dabei sein und ein Angebot machen wird, denn unsere Genese ist die eines Abfertigungsunternehmens", sagte er.

Über Cabo Verde Airlines (CVA, eine Marke der TACV) gibt es nur wenige Gewissheiten. "Ich möchte lieber nicht darüber sprechen", antwortet er.

"CVA ist ein Unternehmen, das die Herzen vieler Kapverdianer berührt, denn als gute Afrikaner, die wir sind, sind wir sehr stolz auf unsere Flaggenträger, daher würde ich es vorziehen, dass diese Angelegenheit von den Verantwortlichen behandelt wird", stellt er fest.

Der neue starke Mann von Cabo Verdes Interilhas Transport versichert, dass er sich für den Betreiber einsetzt, von dem er glaubt, dass er "brutales Potenzial" hat.

"Ich sehe nicht die Notwendigkeit, ein anderes Unternehmen zu erwerben, sei es CVA oder ein anderer Betreiber auf dem kapverdischen Markt", schließt er ab.

Schwarze Liste

"BestFly ist das am meisten geprüfte Luftfahrtunternehmen in Angola"

BestFly Aircraft Managment Angola hat ein Flugverbot in die Europäische Union, eine Maßnahme, die sich auch auf die anderen angolanischen Unternehmen, mit Ausnahme von TAAG und Heli Malongo, erstreckt.

Nach den Gründen dafür befragt, stellte Nuno Pereira klar, dass das alles mit der Situation des Nationalen Instituts für Zivilluftfahrt (INAVIC), der angolanischen Aufsichtsbehörde für den Sektor, zusammenhängt, die von Brüssel wegen Versäumnissen bei Sicherheitsprotokollen und -vorschriften genannt wird.

"Ich muss sagen, um der gesamten Bevölkerung zu versichern, dass BestFly das am meisten geprüfte Luftfahrtunternehmen in Angola ist. Wir unterziehen uns im Durchschnitt 12 bis 15 Sicherheitsaudits pro Jahr, selbst in einer Pandemiezeit", versichert er.

"Die fünf großen Ölgesellschaften, die in Angola tätig sind und die ihre eigenen Mechanismen zur Überwachung der Betreiber haben, die ihnen Dienstleistungen anbieten, prüfen BestFly regelmäßig und haben BestFly als Top-Unternehmen", sagte er.

In Kap Verde erfolgt die Überwachung durch die Zivilluftfahrtbehörde mit "ständigen und regelmäßigen Inspektionen".

"Bislang haben wir keinerlei negative Beobachtungen von der CAA erhalten", erklärt er.

Text ursprünglich veröffentlicht in der Printausgabe von Expresso das Ilhas nº 1024 vom 14. Juli 2021.

Quelle: BestFly passa a operar através da TICV “dentro de dias”